- Правила движения поезда при обнаружении ползуна свыше 12 мм
- Какие меры принимаются при превышении размеров ползуна в поезде
- Ограничения на следование колесной пары при обнаружении ползуна свыше 12 мм
Правила движения поезда при обнаружении ползуна свыше 12 мм
При обнаружении ползуна диаметром более 12 мм в поезде существуют определенные правила движения, которые необходимо соблюдать. В первую очередь, водителю следует немедленно остановить поезд и уведомить диспетчера о произошедшем инциденте. Дальнейшие действия будут зависеть от инструкций, полученных от диспетчера.
В случае обнаружения ползуна свыше 12 мм, поезд может быть направлен на специальную площадку для осмотра и устранения поломки. Пассажирам следует оставаться спокойными и доверять действиям экипажа поезда, который примет все необходимые меры для обеспечения их безопасности.
Важно помнить, что безопасность пассажиров всегда стоит на первом месте, поэтому при обнаружении ползуна свыше 12 мм необходимо соблюдать все установленные правила и инструкции, чтобы избежать возможных аварий и происшествий во время движения поезда.
Какие меры принимаются при превышении размеров ползуна в поезде
При превышении размеров ползуна в поезде на 12 мм или более принимаются следующие меры:
- Оперативное обнаружение и измерение размеров ползуна для установления факта превышения;
- Срочное уведомление диспетчера для принятия решения о дальнейших действиях;
- При необходимости остановка поезда для осмотра и устранения ползуна;
- Уведомление пассажиров о причинах возможной задержки и ожидании мероприятий по устранению проблемы;
- Действия по устранению ползуна и проверке его размеров после проведенных работ.
Ограничения на следование колесной пары при обнаружении ползуна свыше 12 мм
При обнаружении ползуна свыше 12 мм на колесной паре поезда устанавливаются ограничения на дальнейшее следование. В таких случаях, поезду разрешается двигаться со скоростью не более 20 км/ч для обеспечения безопасности пассажиров и предотвращения возможных аварий. Это важная мера, которая помогает избежать повреждения колесной пары и обеспечивает устойчивость поезда на пути следования.