Метка: эксплуатация

Тормозная балка для подкрановой балки

Основные характеристики тормозной балки Тормозная балка для подкрановой балки является важной составляющей системы тормозов и обеспечивает безопасность работы крана. Она имеет следующие основные характеристики: Материал: тормозная балка изготавливается из высококачественной стали, обеспечивающей прочность и долговечность конструкции. Грузоподъемность: тормозная балка должна быть способна выдерживать максимальную нагрузку, которую может создать подкрановая балка. Размеры: размеры тормозной балки должны…
Купить рельсу железнодорожную б у

Преимущества покупки бывшей в употреблении железнодорожной рельсы Покупка бывшей в употреблении железнодорожной рельсы имеет несколько преимуществ, которые стоит учитывать при выборе данного товара: Экономия средств. Покупка бывшей в употреблении железнодорожной рельсы обычно обходится дешевле, чем покупка новой. Это позволяет сэкономить значительную сумму денег, особенно при больших объемах заказа. Высокое качество. Железнодорожная рельса, даже бывшая в…
Сколько весит 1 метр рельсы

Влияние веса рельс на безопасность железнодорожного движения Вес рельсов является одним из важных факторов, влияющих на безопасность железнодорожного движения. Чем больше вес рельсов, тем более устойчивыми они будут и тем меньше вероятность возникновения аварийных ситуаций. Вес рельсов зависит от их типа и назначения. Наиболее распространенными типами рельсов являются Р-50 и Р-65. Р-50 рельсы имеют вес…
Какая неисправность возникает при блестящей полосе на скользунах боковой раме или надрессорной балки

Причины появления блестящей полосы на скользунах боковой рамы или надрессорной балке Причины появления блестящей полосы на скользунах боковой рамы или надрессорной балке могут быть различными: Износ или повреждение покрытия скользунов. Если покрытие скользунов стало тонким или имеет трещины, это может привести к появлению блестящей полосы. Неправильная установка или фиксация скользунов. Если скользуны не были правильно…
Надрессорная балка тележки модели 18 100

Описание надрессорной балки тележки модели 18 100 Надрессорная балка тележки модели 18 100 является важной составляющей данной тележки. Она представляет собой прочную балку, которая устанавливается между основными балками тележки и служит для поддержки и распределения нагрузки. Благодаря надрессорной балке тележка обладает высокой грузоподъемностью и устойчивостью. Надрессорная балка изготовлена из высококачественной стали, что обеспечивает ее прочность…
Максимальная высота автосцепки СА 3 над уровнем головки рельса

Технические характеристики автосцепки СА 3 Технические характеристики автосцепки СА 3: Максимальная высота автосцепки СА 3 над уровнем головки рельса: 850 мм Минимальная высота автосцепки СА 3 над уровнем головки рельса: 777 мм Сила сцепления: 1400 кН Масса автосцепки СА 3: 75 кг Рабочая температура: от -40°C до +70°C Пределы максимальной высоты автосцепки СА 3 над…
Неисправности автосцепки СА 3 с которыми запрещается ее эксплуатация

Основные неисправности автосцепки СА 3 Основные неисправности автосцепки СА 3, с которыми запрещается ее эксплуатация, включают следующие: износ или повреждение тормозной поверхности; превышение допустимых зазоров между тормозными накладками и тормозными башмаками; неправильная установка тормозных накладок; разрушение или трещины на тормозных накладках; износ или повреждение тормозных цилиндров; повреждение или утрата крепежных элементов; коррозия и окисление элементов…
Какое расстояние не допускается в эксплуатации автосцепки СА 3

Основные характеристики автосцепки СА 3 Основные характеристики автосцепки СА 3: Тип: автоматическая сцепка Масса: 35 кг Максимальное продольное усилие: 200 кН Максимальная сила разъединения: 100 кН Рабочее напряжение: 24 В Ток потребления: 3 А Диапазон рабочих температур: от -40°C до +55°C Допустимое расстояние для эксплуатации автосцепки СА 3 Допустимое расстояние для эксплуатации автосцепки СА 3…
Шаблон применяемый при замере параметров автосцепки СА 3 в эксплуатации

Описание автосцепки СА 3 и ее параметров Автосцепка СА 3 является важной деталью в эксплуатации автотранспортных средств. Эта автосцепка предназначена для соединения тягового автомобиля с прицепом и обеспечивает надежную связь между ними. Основные параметры автосцепки СА 3: Грузоподъемность: до 3 тонн Масса сцепки: не более 50 кг Расстояние между центрами плит: 90 мм Длина автосцепки:…
Инструкция на сборку укладку эксплуатацию и ремонт пути с бесподкладочным рельсовым скреплением АРС

Обзор бесподкладочного рельсового скрепления АРС Бесподкладочное рельсовое скрепление АРС является одним из наиболее популярных способов сборки, укладки, эксплуатации и ремонта пути. Оно представляет собой систему крепления рельсов, не требующую использования подкладок под рельсы. Преимущества использования бесподкладочного рельсового скрепления АРС заключаются в следующем: Упрощение процесса сборки и укладки пути; Снижение затрат на материалы и трудозатраты; Увеличение…