Метка: износ
-
Какая неисправность возникает при блестящей полосы на скользунах боковой раме или надрессорной балке
Причины появления блестящей полосы на скользунах боковой рамы Появление блестящей полосы на скользунах боковой рамы или надрессорной балке может быть вызвано несколькими причинами: Износ или повреждение покрытия. Если покрытие скользунов изношено или повреждено, металлическая поверхность может стать видимой и блестящей. Накопление грязи и пыли. Если на скользунах накапливается грязь и пыль, они могут образовать блестящую…
-
Неисправности автосцепки СА 3 с которыми запрещается ее эксплуатация
Основные неисправности автосцепки СА 3 Основные неисправности автосцепки СА 3, с которыми запрещается ее эксплуатация, включают следующие: износ или повреждение тормозной поверхности; превышение допустимых зазоров между тормозными накладками и тормозными башмаками; неправильная установка тормозных накладок; разрушение или трещины на тормозных накладках; износ или повреждение тормозных цилиндров; повреждение или утрата крепежных элементов; коррозия и окисление элементов…
-
Неисправности автосцепки СА 3 и способы их устранения
Общая информация о автосцепке СА 3 Автосцепка СА 3 является важной частью железнодорожного подвижного состава. Она предназначена для соединения и разъединения вагонов при перевозке грузов. Обеспечивает надежную связь между вагонами и передачу тягового усилия от одного вагона к другому. Автосцепка СА 3 состоит из двух частей — головной и хвостовой. Головная часть устанавливается на передней…
-
При выправке пути на путевой подкладке при скреплении КБ не должно быть
Особенности выправки пути на путевой подкладке При выравнивании пути на путевой подкладке особое внимание следует уделить скреплению КБ. Оно должно быть выполнено безупречно и без каких-либо дефектов. В процессе выправки пути необходимо учитывать следующие особенности: Скрепление КБ должно быть надежно закреплено и плотно прижато к подкладке для обеспечения стабильности рельсового пути. Фигурные головки клеммных болтов…
-
Узел промежуточного скрепления типа КБ на железобетонных шпалах считается негодным если
Причины, по которым узел промежуточного скрепления типа КБ считается негодным на железобетонных шпалах Узел промежуточного скрепления типа КБ на железобетонных шпалах считается негодным в следующих случаях: Износ или повреждение клеммных болтов. Если клеммные болты изношены или повреждены, они не смогут надежно прижимать рельс к подкладке, что может привести к снижению устойчивости пути и возникновению аварийных…
-
Скрепление АРС 4 имеет в своей конструкции подкладку или нет
Особенности конструкции скрепления АРС 4 АРС-4 — анкерное рельсовое скрепление, которое широко применяется в железнодорожном строительстве. Оно представляет собой конструкцию из нескольких элементов, обеспечивающих надежную фиксацию рельсов на шпалах. Одной из особенностей конструкции скрепления АРС-4 является наличие подкладки. Подкладка представляет собой пластину, которая располагается между рельсом и шпалой. Она выполняет несколько важных функций: Равномерное распределение…