Метка: предотвращение
-
Температурный стык рельсов подкрановых путей
Определение температурного стыка рельсовПричины возникновения температурного стыкаПроблемы, связанные с температурным стыком рельсовМетоды предотвращения и устранения температурного стыкаОпределение температурного стыка рельсов Определение температурного стыка рельсов является важной задачей при проектировании и эксплуатации подкрановых путей. Температурный стык возникает в местах соединения двух рельсов, где происходит их расширение и сжатие в зависимости от изменения температуры окружающей среды. Для…
-
Зазор между опорной балкой и подвеской надрессорной балки
Определение зазора между опорной балкой и подвеской надрессорной балкиПричины возникновения зазора и его последствияМетоды измерения и контроля зазораРекомендации по устранению зазора и предотвращению повторной его появленияОпределение зазора между опорной балкой и подвеской надрессорной балки У опорной балки и подвески надрессорной балки необходимо поддерживать определенный зазор. Зазор — это расстояние между двумя элементами, которое позволяет им…
-
Провисание автосцепки СА 3 на локомотиве грузового поезда
Возможные причины провисания автосцепки СА 3Влияние провисания автосцепки на работу локомотиваСпособы предотвращения провисания автосцепкиТехническое обслуживание автосцепки СА 3Возможные причины провисания автосцепки СА 3 Возможные причины провисания автосцепки СА 3 на локомотиве грузового поезда: Износ рессорных пакетов автосцепки. Неисправность амортизаторов автосцепки. Неправильная установка автосцепки. Несоответствие автосцепки требованиям технических нормативных документов. Недостаточное усилие пружины автосцепки. Нарушение грузоподъемности…